【嘴上跟风“去风险”珠海期货配资，身体诚实续约中国！本田与广汽集团续签十年】离不开，日本汽车和中国续约！就在今天（7月20日），日本汽车厂商本田中国正式宣布，与广汽集团签署广汽本田合资的续约协议，将合作期限从2028年延长至2038年，期间股比维持不变，广汽50%、本田40%、本田中国10%。
原来双方的合约到期时间为2028年，这次续约向后整整延长了10年，也就是确定了未来12年，双方还将长期合作。本田中国的内部人士说得很清楚：“我们还是要在中国市场坚持下去。”
虽然销量腰斩了，但还是不能撤：
本田和广汽是在1998年成立合资公司广汽本田汽车，当时签订了30年的合同。但是最近，其实广汽本田并不好过，甚至用惨字来形容都不够。本来2025年就卖的不多，只卖了35.19万辆，但是到了今年，更是下降的厉害，今年上半年累计仅卖了68,318辆，同比下滑55.8%。过去的6月，单月只有14,099辆，腰斩还多。要知道，5年前，广汽本田在中国，年销80万台以上不是问题，如今竟然缩水到这个程度了。
这样的巨大落差，换作别的合资品牌，股东双方可能很早就动摇了，但是本田一反常态，不仅没撤，反而选择了提前续签。这次续约彻底打消了市场之前预估的本田收缩、撤离中国市场的悲观预期，销量即使再惨，中国市场也坚决不能丢。
三个细节值得注意：
一：股比不变，50:50的对等持股守住底线。 近年很多日系合资车企续约中，大多数都会想方设法争取提高股比。但这一次，广汽本田维持了50:50不变，是少数保留对等股权的合作，这说明在现在的行情下，中国已经完全可以和外资平起平坐了。
二：研发模式正在反转。 过去20多年，合资公司的套路基本是外方出技术、中方出市场。现在广汽本田要反着来了，供应链大量引入本土供应商。就像广汽本田副总经理自己说的那样，中日双方升级为技术共创、生态构建的平等伙伴关系。直白点说，就是以前日本人说了算，现在得听中国的了。
三：大动作调整产能，从120万辆砍到了72万辆。广汽本田面对当下环境，采取的措施是减产增效，与其让产线空转，不如把资源集中到高效产出上，广汽本田不想就这么从中国市场退出，而是在竭尽所能留下来，只要在中国，就一切都有可能。
评两句：
本田这份提前续签10年的协议，再次体现出了中国市场对于外资企业的重要性，一旦离开，再想回来，再想重新立足，可能性非常低，要知道现在的中国市场，早已经成了世界各国企业的必争之地，想要挤进来的企业多不胜数，一旦离开，那留下的空当立刻就会被抢占。
这也是为什么面对销量暴跌、燃油车被新能源碾压、甚至到了被迫关厂减产的形势下珠海期货配资，本田还是选择了坚守。这也再次体现出了，日本企业可以在政治上跟着高市政府去风险”，但在真正做决策的时候，没人敢真的离开中国，离开这片全世界都在聚焦的核心之地。
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